高效骨痛康是國產的嗎：家用車兩驅還是四驅好？
前幾天盤點了2022年國人很愿意“掏錢買”的幾臺車，也對10月份的銷量做了解析。在國內，像豐田、本田、日產依舊占據著大量的銷量，比亞迪旗下車型今年也分走了更多的市場份額。當然了，這些品牌能夠如此熱銷，確實是產品力+品牌雙向奔赴的結果。
不過，市面上也有一些車，實力不錯，但因為品牌原因較為冷門，今年咱們來看看幾款銷量不咋滴，但從平臺車主口碑上看，他們都表示買了都沒后悔的車型，正所謂“好酒也怕巷子深”啊！
謳歌RDX
指導價：32.80萬-46.00萬
近半年銷量：690輛
在美國市場極其受歡迎的謳歌RDX，在國內卻水土不服。
從產品力本身來看，RDX還是有硬核條件的。目前RDX有6萬左右的優惠，它全系標配2.0T VTEC發動機+10AT變速箱，并且有SH-AWD超級四驅系統的加持。你高效骨痛康膠囊算筆賬，入門版本不足26萬就能拿下一臺265馬力的豪華中型SUV，這性價比是不是夠高？參考下漢蘭達丐版都要26.88萬，且最大馬力僅192Ps。
試駕過RDX，它的動力輸出勁道，舒適模式下很好開，而在運動+的模式下就是讓你擁有了另一臺車，伴隨著聲浪刺激你的腎上腺素，讓你在路上嗨一把。不愧為本田正宗VTEC發動機，花一臺車的錢買到兩臺不同性格的車的感覺。此外，底盤質感比很多日系車更有高級感，對比一些歐洲車扎實感略有欠缺。整體來說，兩驅入門版買來家用性價比不錯；但想要能發揮動力潛力，還是需要四驅的加持，它能給到你同價位SUV中獨一檔的駕駛體驗。
作為一臺豪華車，謳歌RDX的用料是上乘的，整車70%左右的零部件都是進口，包括座椅的剛性結構和皮質，整個車艙運用了大面積的真皮包裹，座椅舒適性和承托性都不錯，頂配車型上有多角度調節、通風加熱功能，另外16揚聲器的ELS Studio音響增添了亮點，特別推薦給愛好搖滾音樂的朋友。
在空間上，它的參數中規中矩，軸距僅為2750mm，不過在本田“空間魔術師”的BUFF加持，175cm的男性坐在后排也很舒展，有2拳有余的距離。
坐在駕駛位，如果你是個智能化控，可能就想吐槽了，密密麻麻的實體按鍵放在今天很掉檔，車機許久沒更新時常卡頓，僅支持CarLife。
所以，RDX“叫好不叫座”的原因其實很復雜，品牌占大部分原因，外觀還可以，前臉的幾何形中網配搭內部星空樣式的黑色格柵，看起來就很年輕運動風。可這個“長安王”車標卻給國人一種不夠豪華的感覺。此外，營銷不到位，加之內飾老舊。不過對于重視操控、熱愛駕駛，但同時又得考慮家庭用車條件的人來說，它是有看點的。
福特EVOS
指導價：19.98萬-25.98萬元
近半年銷量：3764輛
有一說一，長安福特這兩年來更新的車型高效骨痛康能治半月板損傷嗎都“卷”到非常有誠意，參考新一代蒙迪歐、全新探險者等。EVOS這臺車是去年年底上市的，原本是福特為中國市場打造的一臺專屬車型，沒想到終端成績表現并不突出。
EVOS定位為中型SUV，外觀看起來有點像臺旅行車，它的造型是由福特中國設計中心主導的，充分考慮了中國消費者的審美需求。
在動力方面，它搭載了2.0T ECOBOOST發動機+福特自家的8AT變速箱，175kW/376Nm。這么大一臺車它的重量控制在1.6噸出頭，輕量化不錯；并且它是一臺效率很高的前驅車，動力很充裕，零百加速為6.6秒。底盤懸掛接近舒適型家用車的調校，偏軟更有舒適性。因此，你會發現，開這臺車的過程可以有一個很放松的姿態。
特別是長途駕駛時，它還有“BlueCruise”智能駕駛輔助系統的加持，你可以手不離開方向盤的條件下完全放松雙手，這套系統的自動化程度很高，能讓你更加安全輕松地去使用駕駛輔助功能。
而車內給到你的是一眼驚艷的感覺，特別它是一臺高效骨痛康有用嗎傳統燃油車。長達1.1米的大橫屏我在福特新車上夸過好幾回了吧，分辨率不錯，車機嵌入的是SYNV+2.0系統，是百度目前最拿得出頭的一套車機，功能非常豐富，不足之處是并非一個開放平臺，不能隨心下載自己所愛的app。高配版本使用B&O音響。
空間方面，以173cm的中等身材作為參考，它的后排頭頂空間有一拳的距離，腿前是兩拳有余，非常寬裕。因為EVOS的地臺比較低，所以尾廂打開以后，同樣呈現出很寬敞的儲物空間，縱深非常的深。
客觀來說，EVOS的產品競爭力并不輸同級別車型，也許終端再優惠一些能夠翻盤。
雪鐵龍天逸C5 AIR CROSS
指導價：15.27萬-16.97萬元
2022年1-10月銷量：5660輛
大家的傳統印象中，法系車是有設計感，有技術底蘊的。只是因為濟南藥店有高效骨痛康么過去的營銷與一些反人類配置水土不服，不過歷經市場吊打后，它在中國市場的策略也變了，比如天逸C5 AIRCROSS就加入了很多符合國內消費者的升級。
比如它的外觀更加的精致化，黑色車標、平行布局的LED行車燈+花瓣狀五幅式輪轂+雙邊共兩處排氣造型，顯得更為年輕高級。
坐進車內，天逸BEYOND對比試下主流車型更有特色些：懸浮式的梯形中控屏+游艇式電子擋把，比幾款熱銷的日系SUV還更有高級感。車機經過優化后更加的絲滑，語音控制也不錯。同時它還配備了無線充電、高德地圖導航等。在這個級別的合資車里少有的加入了加入了360°全景影像，帶“透明底盤”功能。重點還有一個，座椅加入按摩功能，5種不同模式體驗感真心不錯。
這臺車的車身尺寸為4510×1860×1705mm，軸距2730mm。后排地臺接近全平且帶有兩個獨立頭枕，美中不足的是，座椅采用的是織物和皮質拼接搭配，包裹性及舒適性一般。大天窗也帶來了更為通透的開揚感。
天高效骨痛康 多少錢逸C5 AIRCROSS搭載了1.6T和1.8T發動機兩套動力系統，匹配8AT變速箱。談激進動力的話，兩套引擎都一般，即便是1.8T的賬面參數也只有211Ps/300Nm，不如某些1.5T發動機的參數。不過動力儲備夠用，很溫柔好開，符合家用車的設定。8AT變速箱與發動機匹配度很高，平順性表現不錯。
底盤方面雪鐵龍還是有點東西的，標配了PHC自適應液壓穩定技術，也是你們很熟悉的“魔毯懸架”，舒適與運動兼容。
所以啊，天逸BEYOND雖然對比國產車不能算多高性價比，但是在合資品牌里也屬于“價格屠夫”了，配置不輸熱門國產車，價格低于熱門合資車，駕駛感受也符合家用車需求。但凡換個豐田標，車價都得猛翻。
寫在最后
銷量差的車，一般不止是因為產品本身，更包含品牌營銷手法、定價過高等原因，所以大家買車時要理性看待下銷量問題。如果這些車換個熱銷車標，你覺得能賣得更好嗎？留言探討下吧！
